Herinrichting tracé tram 12a: kansen voor ecologische verbinding

Volgens een natuurkansenscan en onderzoek van de stadsecoloog zijn de mogelijkheden hier helaas beperkt. Een onderdoorgang onder de Nieboerweg is niet haalbaar vanwege de steile taluds, en ook een touwbrug voor eekhoorns is niet mogelijk door het ontbreken van geschikte bomen. Wel kunnen maatregelen worden genomen voor padden en vleermuizen, door de aan te leggen extra stoepen deels te verlagen en verlichting aan te passen bij  de vernieuwde halte. De AVN had gevraagd of een klein ecoduct bovenlangs een optie kan zijn, zoals voor een andere plek getekend door Joost Gieskes, maar deze oplossing wordt te duur gevonden. Wel staat in het voorlopig ontwerp een faunatunnel voor de ecozone, onder de Goudenregenstraat.

De Commissie Leefomgeving heeft op 8 januari gedebatteerd over de tram. Het college heeft aangegeven dat de voorgestelde verplaatsing van de halte naar de Segbroeklaan, dwars op de ecozone, niet wordt uitgevoerd, onder andere vanwege de negatieve effecten op de ecologische waarde van de Haagse Beekzone.
Ook Rover en de HTM willen graag de halte op de Sportlaan houden waar die nu is, die is beter bereikbaar. Het college wil de haltes bij Sportlaan en Goudenregenplein handhaven, en het ontwerp bevat al diverse maatregelen om de oversteekbaarheid en verkeersveiligheid te verbeteren. Tijdens de commissievergadering deden insprekers daarvoor aanvullende voorstellen. De Fietsersbond stelde onder andere voor 30 km in te voeren. Wat de AVN betreft: beter voor mens en dier.

Helaas worden voor tram 12a 50 bomen gekapt, langs het Markenseplein (16), de Goudenregenstraat (21) en de Nieboerweg (13). 59 worden herplant. Nog eens 15 bomen lopen een risico door de werkzaamheden. Al met al zijn er heel veel bomen gekapt in de stad voor de verbreding van de trams. Maar dat besluit is letterlijk en figuurlijk een gepasseerd station.
Voor het tracé 12b is de bomenbalans gunstiger.  6 bomen worden gekapt, 13 herplant, per saldo komen er 28 bij. En ook een grasberm en groenvakken.

Voor de AVN is het van belang dat bij de verdere uitwerking van tramlijn 12a zowel verkeersveiligheid als ecologische belangen zorgvuldig worden gewogen, zodat de stedelijke groene hoofdstructuur en Natura 2000-gebieden zo min mogelijk worden aangetast, en kansen voor de natuur gerealiseerd.

Bekijk ook de brief die de AVN heeft gestuurd.